Movimento Centrale Miche Primato 107mm

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Dettagli Movimento Centrale Miche Primato 107mm

  • Perno quadro JIS 68*107mm.
  • Cuscinetti sigillati.
  • Prodotto in alluminio 7075 T6.
  • Compatibilità filettatura ISO 1.37"x24T.
  • Misura: 68x107mm.
  • Peso: 210 gr.

Descrizione

Il movimento centrale è un componente molto importante della bicicletta. Si trova alla base del telaio, all'interno, ed è uno dei responsabili del sistema di trazione della bicicletta in quanto supporta tutta la forza durante la pedalata. Qui vengono collegate le pedivelle, alle quali vengono poi posizionate la corona e i pedali.

Questo movimento centrale Miche Primato inglese, o BSA, è del tipo JIS a perno quadro, lungo da 107 mm, i cuscinetti sono sigillati e il perno centrale e i cuscinetti sono in alluminio. Le pedivelle filettate inglesi o BSA sono spesso utilizzati sulle biciclette moderne. Dovrai scegliere questo componente se la guarnitura della tua bicicletta indica che richiede un movimento centrale di 107 mm. In questo modo la catena sarà allineata.

Informazioni su Miche

Miche fu fondata nel 1919 ad opera di Ferdinando Michelin, che cominciò fabbricando biciclette e componenti, per poi convertirsi 90 anni dopo in un’azienda leader a livello mondiale. I suoi componenti speciali per biciclette (da strada, corsa e mtb) sono disegnati e realizzati interamente in Italia.

Per la costruzione dei propri articoli, Miche si avvale delle tecnologie e i processi di produzione più innovativi e dei migliori materiali: carbonio, leghe leggere e materiali compositi. Tutto il processo di fabbricazione degli articoli Miche si svolge nel suo stabilimento di San Vendemmiano, a Treviso (Italia), dove tutto ciò che esce dalla fabbrica viene sottoposto a un esaustivo controllo diretto.

La passione per il ciclismo, trasmessa di generazione in generazione, si evidenzia in ognuna delle fasi di lavorazione. I tecnici lavorano con gran professionalità, dando a ciascun componente la cura e le attenzioni che si merita. Per validare le prestazioni e la resistenza dei componenti, i test e le prove di laboratorio si conducono internamente in azienda, sottoponendo ciascun pezzo a ripetuti collaudi in fabbrica e su strada.

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