Movimento Centrale Filo Italiano Miche Primato 110mm

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Dettagli Movimento Centrale Filo Italiano Miche Primato 110mm

  • Perno quadro JIS 68*110mm.
  • Cuscinetti sigillati.
  • Prodotto in alluminio 7075 T6.
  • Misura: 110mm.
  • Peso: 210 gr.

Descrizione

Il movimento centrale è un componente molto importante della bicicletta. Si trova alla base del telaio, all'interno, ed è uno dei responsabili del sistema di trazione della bicicletta in quanto supporta tutta la forza durante la pedalata. Qui vengono collegate le pedivelle, alle quali vengono poi posizionate la corona e i pedali.

Il movimento centrale Miche Primato è realizzato con filettatura italiana tipo JIS, da perno quadrato e lunghezza 110mm. I cuscinetti sono sigillati e il perno centrale e i cuscinetti sono in alluminio. Le pedivelle filettate italiane sono spesso utilizzate su biciclette più vecchie. Dovrai scegliere questo componente se la guarnitura e la guarnitura della tua bicicletta indica che richiede un movimento centrale di 110mm. In questo modo la catena sarà allineata.

Informazioni su Miche

Miche fu fondata nel 1919 ad opera di Ferdinando Michelin, che cominciò fabbricando biciclette e componenti, per poi convertirsi 90 anni dopo in un’azienda leader a livello mondiale. I suoi componenti speciali per biciclette (da strada, corsa e mtb) sono disegnati e realizzati interamente in Italia.

Per la costruzione dei propri articoli, Miche si avvale delle tecnologie e i processi di produzione più innovativi e dei migliori materiali: carbonio, leghe leggere e materiali compositi. Tutto il processo di fabbricazione degli articoli Miche si svolge nel suo stabilimento di San Vendemmiano, a Treviso (Italia), dove tutto ciò che esce dalla fabbrica viene sottoposto a un esaustivo controllo diretto.

La passione per il ciclismo, trasmessa di generazione in generazione, si evidenzia in ognuna delle fasi di lavorazione. I tecnici lavorano con gran professionalità, dando a ciascun componente la cura e le attenzioni che si merita. Per validare le prestazioni e la resistenza dei componenti, i test e le prove di laboratorio si conducono internamente in azienda, sottoponendo ciascun pezzo a ripetuti collaudi in fabbrica e su strada.

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